大象新闻记者 闫腾腾 张崇曜/文图/视频

10月16日上午9点40分，被称为“黄河第一跨”的官渡大桥正式通车，郑州到新乡两地间的黄河大桥增至四座。

上午9点，记者在现场看到，官渡大桥郑州一侧就已经有很多车辆在等待通行，他们都是通过媒体得知大桥今天通行的信息。“我是新乡原阳的，在中牟上班，现在等着大桥通车回家。”驾驶一辆新乡牌照小轿车的车主王先生说，“以前回去得绕行京港澳高速，回家至少得一个半小时，现在大桥开通了，一个小时就到家了，特别方便，我们都非常开心。”

大桥开通后，不仅两地的市民感到方便和开心，大桥的建设者更是发自内心的自豪和激动，他们纷纷在大桥前合影留念。大桥施工中受到小浪底水库调水、调沙和大风气象灾害等影响，施工难度之大可想而知，这座长7737米的“黄河第一跨”，凝结着他们无数辛劳和汗水。

“今天特别激动，经过3年多的建设，今天终于正式通车了，看到美丽的大桥，我们付出的一切辛劳和汗水都值得。”大桥建设部王经理说。

“官渡黄河大桥建设过程中，我们时刻都关注着工程质量，所以请广大市民放心，这座大桥是非常坚固和安全的。”大桥监理部张经理表示。

记者在现场看到，官渡黄河大桥收费站有9个ETC车道和3个人工车道，共12个车道，双向24车道。据工作人员介绍，大桥上双向8车道，是我省干线公路最宽的大桥桥面，目前大桥只允许客车通行，轿车限速100公里/时，收费标准分为四等：9座及以下微型小型客车收费15元/车次，10座至19座中型客车收费30元/车次，20座至39座收费40元/车次，40座以上收费50元/车次。

9点40分，大桥正式通车，车辆纷纷通过收费站驶上大桥，跨越黄河天堑。

需要注意的是，因国道107线东移改建工程与省道312线互通立交、连霍高速互通立交、郑徐高铁桥涵通道三处工程尚未全部改造完成，短时间内暂不具备货运车辆通行条件。到今年年底，国道107东移线与原阳县省道225（原S310）线交汇处至郑州市中牟县郑汴物流通道交汇处之间，禁止货运车辆通行。

经过此路段货车需要绕行，绕行路线如下：

一、经省道S225（原省道S310）线、国道G327（原省道S311）线和国道G107东移线往南行驶的货运车辆，请行驶省道S225（原省道S310）线、国道G327（原省道S311）线至郑州黄河公铁两用桥通行。

二、经国道G107东移线至开封方向的货运车辆，请行驶省道S225（原省道S310）线、国道G327（原省道S311）线向开封通行。

全长31.775公里的官渡黄河大桥项目是国道107东移的咽喉工程，项目起于新乡市原阳县阳阿乡，止于郑州市中牟县万滩镇。项目按一级公路建设标准设计，总投资39.13亿元。其中，黄河特大桥全长7377米，双向8车道，设计时速100公里，是国内首座将体外预应力技术大规模应用的连续箱梁桥，其中体外预应力的运用是目前同类桥梁中，国内根数、吨位最多的特大桥。因该大桥位于官渡之战古战场，故该桥被命名为官渡黄河大桥。

河南官渡黄河大桥开发有限公司总经理陈宝介绍，“该项目的建成通车，事关南北畅通大局，是黄河两岸居民迫切的愿望。”将极大缓解区域交通压力，有力保证国道107南北大动脉的畅通，对加快以郑州为核心的中原城市群建设，加速郑新深度融合，促进河南乃至全国经济发展具有重要意义。

大象新闻编辑 万小芈