大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 廖忆 安冉 通讯员 张治国 孙明敏
桐柏火车站是宁西铁道线上的一个三等站，位于豫、鄂两省交界处。桐柏信号工区位于桐柏火车站内，是郑州局集团公司洛阳电务段在宁西线上的一个班组，管辖着桐柏、淮源、月河店三个站区间的铁路信号设备，工长李伟是这里的“大当家”。
李伟黑黑瘦瘦，常年户外的工作让他看起来有些超出年龄的稳重踏实，但他却是一个地地道道的90后。从初出茅庐的毛头小伙，再到成为一个工区的“大当家”，从“新手小白”成为“行家里手”，李伟慢慢完成了成长的蜕变。
2014年从学校毕业后，李伟来到了洛阳电务段。没进入铁路工作之前，李伟以为在铁路上工作就是坐火车可以看到的一些安检、卖票的工作，进入单位后，到现场看到各种奇形怪状的设备，机械室牛毛般的配线，微机室不断闪烁的指示灯，让他感到新奇与迷茫。他的师父告诉他：“铁道线，钢筋铁骨，纵横万里，铁路信号就像是这钢筋铁骨的中枢神经，我们信号工就是它的‘主治医生’。信号设备故障会直接影响列车安全运行，容不得半点马虎。”于是他暗暗下决心：一定要成为一名合格的信号工。
为此，他开始埋头钻研业务，遇到不懂就虚心向师傅们请教，并找来大量专业书籍，一有空闲就抱着书本“啃”，没事的时候他就画站场图打发时间，站上的每一台信号设备位置，他都能脱口而出。
因为业绩突出，踏实肯干，2018年段任命李伟到桐柏信号工区担任工长，成为全车间最年轻的工长。桐柏信号工区是南阳东车间最偏远的一个工区，且点多线长、山高路远，人少设备多，管辖的月河店和淮源站又是单人值守点，刚上任的他对设备不熟悉，面对这样的困境，他常常感到沮丧。他说：“那时，我总是怕出事，心里怵，晚上经常睡不着觉。”后来，当了解到工区在月河店值守的程相阳师傅在这个小站已经坚守了二十多年，几十年如一日初心不改干好信号工工作，这深深触动了他。于是他毅然扛起了重担，决定从自身做起，每天背站场图和熟悉业务，并积极探索班组管理经验，梳理班组管理的重点、难点，明确六大员分工，经常弄到大半夜。慢慢的他对管理有了自己的一套方法，设备也能做到心中有数，有了故障也能够快速反应、果断处置，把故障影响降到最低，他的心里渐渐有了底气。
近两年，工区分了几个大学生，工区的人员也日渐年轻化，有一半95后，因为站小家远，刚分来的新人心里有落差，他主动与他们谈心，带他们到管内的月河店站，把程相阳师傅的故事讲给他们听。并说服工区的老师傅对工区新人进行“一对一”帮教，利用工余时间带他们岗位练兵，不断提高业务技能，他将自己工作以来遇到的故障判断处理方法收集整理，图文并茂总结成作业方法，传授给这些新人。虽然上班不久，但他已带出了4个徒弟，3名已走上副工长岗位，其中孙刘鼎和程海波成为本工区的副工长，能够独挡一面，成为了他的左膀右臂。
安全，是小站的生命线，在安全问题上，他对工区职工要求非常严格，有时候甚至“很不近人情”。去年12月份天气当时还比较寒冷，在一次天窗修中，一位现场防护员由于怕冷，没有面向列车，当李伟看到时，立即狠狠地批评他说：“人身安全大如天，你不面向列车，车开过来，你也看不到，一旦发生人身安全事故，后果不堪设想，为了确保大家的安全，虽然寒风刺骨，但是你还得按规章制度去执行。”1月份在班组生活会上，工区按照考核制度，考核了这位防护员50元。他常说：“安全是关乎生命的大事，不能有丝毫放松。”近几年，在他的带领下，桐柏信号工区管辖的站区、值班点均未发生责任故障。
2020年春节除夕，在家休假的李伟当得知新冠肺炎疫情后，立即连夜坐车赶往离家100公里的工区，主动承担工区疫情联防联控和安全生产任务，连续三个月吃住在工区未回家，保质保量完成了特殊时期的安全生产和疫情防控任务。2021年他被评为集团公司优秀共产党员、电务段先进生产者。
当问起他工作以来最值得骄傲的是什么？无关荣誉，他说是在一次信号机刷漆作业完毕后，那一排排信号机向士兵一样在等待着检阅，列车呼啸而过，在太阳的照耀下，那一排排信号机异常闪亮，那一刻，他觉得自己的坚守有了价值。近年来，越来越多像李伟这样的年轻人来到了宁西线工作，他们坚守岗位、扎根小站，用青春与汗水守护者铁路干线的安全畅通，为人们出行安全保驾护航。
大象新闻·河南广播电视台交通广播编辑 晨阳
